空間利用率對(duì)比

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)要比自走式停車(chē)場(chǎng)的空間利用率高很多。因?yàn)樽宰呤酵＼?chē)場(chǎng)不僅需要很多的周轉(zhuǎn)空間，還需要輔助很多的上下盤(pán)旋的通道。

舉例：建造4層200個(gè)車(chē)位的車(chē)庫(kù)，自走式停車(chē)場(chǎng)需要占用2250平方米、總高度13m的空地；而機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)則需要840㎡、總高度8.6m的空地。明顯可以看出機(jī)械式車(chē)庫(kù)大大縮減了用地空間，能適應(yīng)車(chē)輛多、密度大的區(qū)域。因此在北上廣深等大城市用地特別緊張的老城區(qū)或市中心建造機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)意義和作用尤為顯著，可以緩解老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發(fā)展空間。

經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比

若建造4層200個(gè)車(chē)位的車(chē)庫(kù)，自走式停車(chē)場(chǎng)需要占用2250平方米，2250*4*2000元/㎡=1800萬(wàn)元,平均每個(gè)車(chē)位直接成本為9萬(wàn)元。若加上征地,拆遷,補(bǔ)地價(jià)(大城市中心地段)至少達(dá)到(2250㎡×0.6萬(wàn)元/㎡+1800萬(wàn)元)÷200=15.75萬(wàn)元/車(chē)位,而機(jī)械式停車(chē)庫(kù)直接成本為:占地840㎡,可存車(chē)數(shù)量200個(gè)車(chē)位,每個(gè)車(chē)位造價(jià)(含土建,基礎(chǔ))為16.8㎡×800元/㎡+3.5萬(wàn)=4.844萬(wàn)，4.844萬(wàn)元+840㎡×0.6萬(wàn)元/㎡÷200=7.364萬(wàn)元。由此可知，一次性投資每個(gè)車(chē)庫(kù)的直接成本機(jī)械式優(yōu)于常規(guī)停車(chē)庫(kù)，再加上自走式停車(chē)場(chǎng)由于管理人員成本，自走式停車(chē)場(chǎng)成本遠(yuǎn)高于機(jī)械車(chē)庫(kù)。收益方式主要以收停車(chē)費(fèi)為主，兩者收益相差不多，而機(jī)械式車(chē)庫(kù)因其獨(dú)特的形象會(huì)有部分廣告來(lái)源。這樣通過(guò)收益和成本進(jìn)行對(duì)比，機(jī)械車(chē)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)效益（在大城市）略勝一籌。

環(huán)境保護(hù)對(duì)比

      機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)因?yàn)橹恍枰脩舭衍?chē)停放到平臺(tái)上，存取車(chē)動(dòng)作由停車(chē)設(shè)備來(lái)完成并熄火入庫(kù)，減少了尾氣排放，對(duì)環(huán)境的影響比較小。而立體停車(chē)樓（后面我們稱之為自走式停車(chē)）需要用戶經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的通道停放到相應(yīng)的平面停車(chē)位，其中的尾氣排放要比機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)多一倍。目前，我們國(guó)家都在提倡建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)，如何減少尾氣排放是我們不得不面臨的問(wèn)題。

存取車(chē)體驗(yàn)對(duì)比

我們可以想象這樣一個(gè)場(chǎng)景，如果有一個(gè)8層的自走式停車(chē)樓，使用起更是繁瑣麻煩。我們要停車(chē)在最上面，要走多少?gòu)澛纺?？而全自?dòng)的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，其存取人全部由機(jī)器人完成，電腦全程監(jiān)控，使用非常方便、快捷、舒適。

總結(jié)

通過(guò)以上的對(duì)比看出機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)比自走式立體車(chē)庫(kù)有更高的空間利用率、更低的建造成本、對(duì)環(huán)境更親和、存取車(chē)體驗(yàn)更好，更適合解決當(dāng)前一線城市停車(chē)位匱乏的難題，是停車(chē)行業(yè)投資者更好的選擇。

但是，請(qǐng)注意！

以上的對(duì)比基于3個(gè)前提：

1.車(chē)主停車(chē)時(shí)選擇機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)和自走式車(chē)庫(kù)的幾率一樣；

2.你所投資的機(jī)械式車(chē)庫(kù)智能技術(shù)已經(jīng)能做到存取車(chē)完全智能化；

3.你所投資的機(jī)械式車(chē)庫(kù)極低故障率，維修費(fèi)用較少、不影響車(chē)主停車(chē)；

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